පොම්ප සහ මෝටර් දරණ උෂ්ණත්ව ප්රමිතීන්

පරිසර උෂ්ණත්වය 40℃ සැලකිල්ලට ගනිමින් මෝටරයේ ඉහළ උෂ්ණත්වය 120/130℃ ඉක්මවිය නොහැක.ඉහළ දරණ උෂ්ණත්වය අංශක 95 ට ඉඩ සලසයි.

මෝටර් දරණ උෂ්ණත්ව රෙගුලාසි, හේතු සහ අසාමාන්යතා ප්රතිකාර

රෙගුලාසි මඟින් රෝලිං ෙබයාරිංවල ඉහළ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 95 නොඉක්මවන අතර ස්ලයිඩින් ෙබයාරිංවල ඉහළ උෂ්ණත්වය 80℃ නොඉක්මවිය යුතුය.සහ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම 55 ° C නොඉක්මවන (උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම යනු පරීක්ෂණය අතරතුර පරිසර උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම දරණ උෂ්ණත්වයයි);
(1) හේතුව: පතුවළ නැමී ඇති අතර මැද රේඛාව වැරදිය.හා ගනුදෙනු කරන්න;නැවතත් කේන්ද්රය සොයා ගන්න.
(2) හේතුව: අත්තිවාරම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් වේ.ප්රතිකාර: අත්තිවාරම් ඉස්කුරුප්පු තද කරන්න.
(3) හේතුව: ලිහිසි තෙල් පිරිසිදු නොවේ.ප්රතිකාර: ලිහිසි තෙල් වෙනුවට.
(4) හේතුව: ලිහිසි තෙල් දිගු කාලයක් භාවිතා කර ඇති අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කර නොමැත.ප්රතිකාර: ෙබයාරිං සෝදා ලිහිසි තෙල් වෙනුවට.
(5) හේතුව: ෙබයාරිං තුළ ඇති බෝලය හෝ රෝලරය හානි වී ඇත.
ප්රතිකාර: නව ෙබයාරිං සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.ජාතික ප්‍රමිතිය, F-මට්ටමේ පරිවාරක සහ B-මට්ටමේ තක්සේරුව අනුව, මෝටරයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම 80K (ප්‍රතිරෝධක ක්‍රමය) සහ 90K (සංරචක ක්‍රමය) පාලනය වේ.40 ° C පරිසර උෂ්ණත්වය සැලකිල්ලට ගත් විට, මෝටරයේ ඉහළ උෂ්ණත්වය 120/130 ° C නොඉක්මවිය හැක.ඉහළ දරණ උෂ්ණත්වය අංශක 95 දක්වා ඉඩ දෙනු ලැබේ.ෙබයාරිං පිටත පෘෂ්ඨයේ උෂ්ණත්වය මැනීමට අධෝරක්ත හඳුනාගැනීමේ තුවක්කුවක් භාවිතා කරන්න.ආනුභවිකව, 4-ධ්රැව මෝටරයක ඉහළ ලක්ෂ්ය උෂ්ණත්වය 70 ° C නොඉක්මවිය හැක.මෝටර් ශරීරය සඳහා, නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය නොවේ.මෝටරය නිපදවීමෙන් පසු, සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, එහි උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම මූලික වශයෙන් ස්ථාවර වන අතර, එය හදිසියේ වෙනස් නොවන අතර මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ අඛණ්ඩව වැඩි නොවේ.ෙබයාරිං යනු අවදානමට ලක්විය හැකි කොටසක් වන අතර එය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.